保時捷918 Spyder性能出色 現(xiàn)車抵港讓利中

【進口車市】保時捷918的身上有諸多光環(huán)，比如：紐博格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車記錄保持者、保時捷品牌有史以來加速最快車型、保時捷第二款插電混合動力車型等等，無論從性能、稀有度、價格還是科技含量上來看，這款保時捷的旗艦跑車仍然是當(dāng)代超級跑車中的巔峰產(chǎn)品之一。

保時捷 918 Spyder 純新車 銀/紅 

配置:銀色金屬液體漆，紅內(nèi)飾座椅，前軸升降系統(tǒng)，暗內(nèi)飾裝飾套件，碳纖維內(nèi)飾套件，滅火器，外觀漆保護膜，電動座椅，防水杯架，車庫開啟，輕重量內(nèi)飾套件。

保時捷918 Spyder的前燈組造型讓人印象深刻，中間的近光燈為LED光源，周圍四顆圓形LED燈可以作為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。側(cè)進氣口從尾門一直延伸至B柱，弧度非常大視覺效果夸張，同時可以保證發(fā)動機冷卻和吸入足量空氣。

保時捷918尾翼由原來可升降的后擾流尾翼換成了固定立式尾翼，排氣孔也由原來車的側(cè)面位置重新布置在后引擎室之上，設(shè)計非常霸氣，這樣的排氣系統(tǒng)位置設(shè)計可保證電池組及其它組件不易過熱;此外，車頂采用了自動升降式車頂。

保時捷918外觀上采用了保時捷全新的設(shè)計語言，車前臉碩大的下進氣口、尾部的大尺寸擾流板極具視覺沖擊力。這款車在采用了輕量化技術(shù)和材質(zhì)打造后，整備質(zhì)量控制在1700kg左右。

保時捷918不同于傳統(tǒng)意義上的中置發(fā)動機大排量超跑，其動力來源于一套插電式混合動力系統(tǒng)。采用中置4.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率447kW。為電動機供電的是一組由312個電池單元構(gòu)成的鋰離子電池組，并專門為其配備了一套冷卻系統(tǒng)用來幫助電池組散熱。