蘭博基尼竟然宣布停止手動(dòng)變速箱的研發(fā) 手動(dòng)變速箱還有未來嗎？

手動(dòng)擋作為純機(jī)械的汽車傳動(dòng)裝置，百年來一直深受汽車制造商喜愛，而在省下離合器的自動(dòng)擋出現(xiàn)后這種情況發(fā)生了改變，除了以駕駛樂趣為賣點(diǎn)的汽車品牌和入門品牌上的廉價(jià)手動(dòng)變速箱，需要更多操作步驟的手動(dòng)擋慢慢被市場淘汰。

說到以駕駛樂趣為賣點(diǎn)的品牌，就不得不提來自意大利的超跑品牌蘭博基尼。近日該公司首席執(zhí)行官Stefano Domenicali聲稱，蘭博基尼已經(jīng)停止手動(dòng)變速箱的研發(fā)，因?yàn)槌?jí)跑車配備手動(dòng)變速箱的成本太高。目前蘭博基尼在售車型Huracan和Aventador都沒有手動(dòng)擋版本供用戶選擇。雖然自然吸氣和V12發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博基尼一直堅(jiān)守的傳統(tǒng)，但是手動(dòng)變速箱已經(jīng)被這家擁有56年歷史的汽車品牌所放棄。

由于大眾集團(tuán)（蘭博基尼母公司）的平臺(tái)模塊化生產(chǎn)并不適用于超級(jí)跑車，專門為一款車型研發(fā)一臺(tái)手動(dòng)變速箱成本高昂。即使蘭博基尼限量生產(chǎn)200臺(tái)配備手動(dòng)變速箱的限量版Aventador，每臺(tái)車相對(duì)自動(dòng)擋漲價(jià)2.5萬美元，意味著生產(chǎn)限量車型將額外獲利500萬美元：這是一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字，但它甚至連研發(fā)手動(dòng)變速箱或?qū)ventador的七速ISR自動(dòng)變速器改裝成手動(dòng)變速器的成本都抵不上。

那么手動(dòng)擋汽車還有未來嗎？盡管小批量生產(chǎn)的超級(jí)跑車市場回本困難，但是只要還有一批熱愛駕駛的車迷，汽車制造商就不會(huì)放棄手動(dòng)擋，2017年被賣到天價(jià)的手動(dòng)擋保時(shí)捷911 R就是最好的證明。