天津港法拉利拉法外觀時(shí)尚靚麗 性能強(qiáng)大 中汽浩達(dá)

【進(jìn)口車(chē)市】法拉利拉法，內(nèi)飾外觀圖片賞析。

提起拉法大家應(yīng)該都知道，是世界三大神車(chē)之一。法拉利拉法跟保時(shí)捷918以及邁凱倫P1并稱(chēng)為世界三大神車(chē)。這3款神車(chē)中，法拉利拉法雖然性能不是最強(qiáng)悍的，不過(guò)其前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，以及品牌保值效應(yīng)，要想買(mǎi)到一臺(tái)法拉利拉法還真不好買(mǎi)。

LAFERRARI是法拉利迄今最雄心勃勃的項(xiàng)目，代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結(jié)合法拉利在GT跑車(chē)和F1賽車(chē)兩大領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，打造一款全方位突破極限的公路王者。

LaFerrari的車(chē)身經(jīng)過(guò)雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性在此顯露無(wú)遺，車(chē)尾部分則突出表現(xiàn)出跑車(chē)的極致運(yùn)動(dòng)性格。Laferrari該款車(chē)型擁有法拉利量產(chǎn)車(chē)型最杰出的性能，采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，并在未來(lái)將這些解決方案逐步推廣到法拉利其它車(chē)型之中。

LaFerrari駕駛艙的布局起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤(pán)均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類(lèi)似于單座賽車(chē)，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車(chē)隊(duì)兩位現(xiàn)役車(chē)手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。