國六雷克薩斯LM350展廳 銷售公司現(xiàn)車多少錢

雷克薩斯LM350車身與埃爾法保持了一致的輪廓，包括細(xì)節(jié)處的線條都算是一個(gè)模子刻出來的，唯一的區(qū)別在于B柱樣式不同，而且雷克薩斯LM將"L"型元素同樣運(yùn)用在這個(gè)部位。LM350，是基于Alphard底盤開發(fā)的，是雷克薩斯這個(gè)品牌首次出現(xiàn)的MPV車款。

雷克薩斯LM350車身側(cè)面與埃爾法保持了一致的輪廓，包括細(xì)節(jié)處的線條都算是一個(gè)模子刻出來的，唯一的區(qū)別在于B柱樣式不同，而且雷克薩斯LM將"L"型元素同樣運(yùn)用在這個(gè)部位。車頂造型有別于日常見到的向后方下傾設(shè)計(jì)，而是采用了略微上揚(yáng)的趨勢，配合寬大的車尾頂部擾流板，帶來一絲飄逸感。

雷克薩斯LM350雖然整車的輪廓與埃爾法高度相似，但雷克薩斯LM350h運(yùn)用了大量的雷克薩斯品牌元素，整體上比埃爾法更顯高貴與豪華。對(duì)于這款豪華的MPV而言，依照豐田的官方說法，新車定位為7座豪華旗艦休旅車，主要是為了進(jìn)一步占領(lǐng)高端豪華休旅車市場。

進(jìn)口車市??雷克薩斯同樣是雷克薩斯，同樣是LM，平行進(jìn)口LM350，和中規(guī)LM300h，都有哪些區(qū)別。兩者最大的不同，在于動(dòng)力，LM350采用的，是老款埃爾法的3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及8AT變速箱，LM300h，則是新埃爾法同款2.5混合動(dòng)力，加CVT無級(jí)變速的組合，最大的優(yōu)點(diǎn)肯定就是省油。