23款中規(guī)飛馳V8S 外觀設(shè)計(jì)威猛豪華

身處國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)圈中的豪華汽車(chē)品牌、超豪華汽車(chē)品牌都不在少數(shù)，很多擁有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的群體在超豪華圈中選車(chē)更看重“品味”二字，而賓利是公認(rèn)的品味之選。這是一個(gè)重視傳承的品牌，同時(shí)旗下車(chē)型也都承載著或多或少的古典元素，如何能讓年輕人在其中找到合適的選擇，成為了賓利近幾年的發(fā)展方向。飛馳V8S版本在設(shè)計(jì)層面加入了年輕人喜歡的元素，配合它的高性能實(shí)力，坐實(shí)了“S”代號(hào)的運(yùn)動(dòng)取向。

飛馳 23款 4.0T V8 S?中規(guī)?黑/熱刺紅?425.00萬(wàn)?21英寸10輻噴漆輪轂，顏色配置，滑蓋全景天窗，含遮光板和化妝鏡，照明式飛翼“B”字形徽標(biāo) - 亮黑色，單色面板-黑鋼琴木 ，3輻式雙色加熱真皮鑲邊方向盤(pán)，真皮車(chē)頂，座椅刺繡賓利徽章，歐陸炫黑套件，反襯縫線及座椅滾邊

直瀑式格柵是飛馳的設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一，在此之前，飛馳運(yùn)用到了大量的鍍鉻元素，以此來(lái)提升整車(chē)的璀璨、華麗感。但是在飛馳S身上，它選用了大量的熏黑涂層去取代鍍鉻，因此飛馳S也在無(wú)形中提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。它碩大的格柵尺寸并沒(méi)有變化，中網(wǎng)也依舊是密集的豎向線條規(guī)整排列，但是中網(wǎng)整體都選用了黑色涂層。它的前臉垂直面積并不算少，所以為了減少風(fēng)阻對(duì)動(dòng)力的損耗，它除了格柵具備通風(fēng)功能，還將下進(jìn)氣口和車(chē)腮連接為一體橫向結(jié)構(gòu)，熏黑的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以加強(qiáng)氣流疏導(dǎo)能力。

從側(cè)面看，飛馳S的車(chē)窗輪廓、外后視鏡都采用了熏黑配色。在它的翼子板上、下，各有一塊黑色的標(biāo)識(shí)，展現(xiàn)著它的身份，配合車(chē)門(mén)下方一直向后延伸的黑色飾條，減少了側(cè)車(chē)身的留白，飽和了視覺(jué)觀感。它采用的輕量化輪轂同樣也運(yùn)用到了熏黑配色，前后輪轂、輪胎都是21英寸，但是前后胎的寬面尺寸不同，前車(chē)胎的寬面有265毫米，后車(chē)胎的寬面有305毫米，這樣的車(chē)胎設(shè)計(jì)是為了能夠加強(qiáng)它的驅(qū)動(dòng)效率，從而避免輪胎打滑。

飛馳S的驅(qū)動(dòng)核心搭載著一臺(tái)4.0T?V8引擎，該引擎和上款飛馳標(biāo)準(zhǔn)版相同，屬于該車(chē)型的入門(mén)級(jí)動(dòng)力。它所給出的動(dòng)力達(dá)到了550Ps+770N·m，高強(qiáng)度的性能輸出在起步時(shí)有著很高的響應(yīng)效率，即便車(chē)輛的時(shí)速達(dá)到200公里，它依舊可以給出充沛的再加速和持續(xù)加速能力，零百加速成績(jī)僅需4.1秒。

飛馳S具備著運(yùn)動(dòng)屬性，但它并不是一款針對(duì)于運(yùn)動(dòng)而生的車(chē)型，高性能是這款車(chē)型與生俱來(lái)的產(chǎn)品力之一，而賓利的百年傳承積累使其很注重機(jī)械品質(zhì)，因此飛馳S的操控具備著舒適性，同時(shí)在不同的駕駛模式下可以帶來(lái)不同的操控質(zhì)感，例如在運(yùn)動(dòng)模式下，它的底盤(pán)、油門(mén)、制動(dòng)都會(huì)朝著運(yùn)動(dòng)駕控方向發(fā)展，而在舒適模式下，它的動(dòng)力輸出不拖沓，座艙環(huán)境舒適，可以滿(mǎn)足人們不同的用車(chē)需求。