歐規(guī)22款衛(wèi)士S 經(jīng)典外觀無(wú)可爭(zhēng)議

經(jīng)典的東西總是讓人回味無(wú)窮，老衛(wèi)士誠(chéng)然是經(jīng)典之作，不過(guò)它早已不能適應(yīng)當(dāng)下人們對(duì)汽車的需求，但作為家族圖騰和根基，路虎顯然不會(huì)讓衛(wèi)士就這么作古。如何保留經(jīng)典元素，又不能毀了衛(wèi)士的美名實(shí)在是個(gè)難題，所以盡管早在2011年全新衛(wèi)士的雛形DC100概念車就已經(jīng)亮相，等到路虎真正把全新衛(wèi)士帶給全世界認(rèn)識(shí)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)春秋。

衛(wèi)士 20款 110 四門(mén) 3.0T S?歐版?盤(pán)古綠/黑?85.00萬(wàn)?四門(mén) S，19輪 LED大燈，12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)（6項(xiàng)電動(dòng)，6項(xiàng)手動(dòng)），皮絨座椅，液晶儀表，普通音響，空氣懸掛，自動(dòng)大燈，電眼，車到保持，選裝：全景，智能卡，環(huán)影，越野包（黑色行李架，家用電源接口，主動(dòng)后橋差速鎖），越野加強(qiáng)包（ATPC全地形進(jìn)程，二代全地形，路虎地形管家）

衛(wèi)士給人的錯(cuò)覺(jué)是看圖片會(huì)覺(jué)得并不大，但當(dāng)你真站在它面前，才發(fā)現(xiàn)它原來(lái)是個(gè)高大威猛的壯漢。車尾像快刀切出來(lái)的豆腐塊一樣整齊，它大膽而現(xiàn)代，卻又不乏老衛(wèi)士的元素，致敬經(jīng)典不一定非要照搬。

眼前的它顯然是全新的，它身上的氣質(zhì)和老衛(wèi)士截然不同，它變得更大、更魁梧，更能適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)，但并非一味的妥協(xié)。在它身上我看到了諸多經(jīng)典元素通過(guò)新的方式呈現(xiàn)而不是照搬，與其說(shuō)這是一種傳承，更像是是一種致敬。

內(nèi)飾保持了以實(shí)用為主的基調(diào)，也沒(méi)忘了附帶一些豪華氣息遠(yuǎn)觀和近看各有收獲，相比滿眼大屏、冷冰冰的數(shù)字化座艙我更喜歡這種看得見(jiàn)、摸得著的質(zhì)感。在車內(nèi)你可以見(jiàn)到多種材質(zhì)，連裸露的螺絲也變成了裝飾物世界上沒(méi)人比英國(guó)人更懂怎么在車的內(nèi)飾材質(zhì)上玩出花樣，方向盤(pán)上有同車底保護(hù)層一樣的涂層，金屬質(zhì)感十足。

全景天窗尺寸中等，因?yàn)橐o車頂后方的“鯊魚(yú)鰭”留出位置所以可開(kāi)啟范圍并不算大。之一，它的存在相當(dāng)于車內(nèi)又多了兩個(gè)小天窗，由于其本身小窗的名字是阿爾卑斯之光，也是老衛(wèi)士的標(biāo)志性車身元素。進(jìn)口車市?