天津港展廳阿斯頓馬丁圖集 內(nèi)飾外觀賞析

阿斯頓馬丁作為一個(gè)高端的豪車(chē)品，一路走來(lái)并不容易，他經(jīng)歷了7次破產(chǎn)，但最終還是挺了過(guò)來(lái)，直到2016年年初，阿斯頓馬丁在一大筆資金注入之后，宣布SecondCentury計(jì)劃正式啟動(dòng)，也就是中興計(jì)劃，內(nèi)容包括推出新世代的GT跑車(chē)、SUV、房車(chē)、甚至是MR跑車(chē)等一系列新作。

外形依舊延續(xù)了阿斯頓馬丁的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的鯰魚(yú)大嘴經(jīng)常被戲稱為“大號(hào)蒙迪歐”，中間是多道鍍鉻橫幅亮條構(gòu)成，前杠下方有通風(fēng)格柵，引擎蓋上有兩個(gè)散氣口?？諝鈩?dòng)力學(xué)套件也是GT跑車(chē)必須具有的設(shè)計(jì)，能夠在極速狀態(tài)下提供充足的下壓力。阿斯頓馬丁品牌旗下車(chē)型向來(lái)對(duì)美學(xué)就有極高的追求。

傳統(tǒng)阿斯頓馬丁中控臺(tái)設(shè)計(jì)得以保留，并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂(lè)信息，不過(guò)這套系統(tǒng)就是加強(qiáng)版的奔馳COMAND系統(tǒng)。座椅舒適度非常好，長(zhǎng)途駕駛也并不會(huì)累；座椅調(diào)整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車(chē)型相同。前方視線還不錯(cuò)，但是兩側(cè)盲區(qū)較大，這也是太多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的結(jié)果。

尾部整體布局以及雙排氣設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，另外在后備箱蓋上還裝有可以主動(dòng)升起的擾流板。這款車(chē)參數(shù)和速度，也讓很多跑車(chē)不能望其項(xiàng)背，阿斯頓馬丁是大多車(chē)迷的夢(mèng)想，可真正能夠?qū)⑺鳛樽{的卻是少之又少，但這并不能擋住我們對(duì)這款車(chē)的向往。