阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓·馬丁旗下的一款超級跑車,是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產(chǎn)品,被視為DB9的換代車型。DB11傳承了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的造型設(shè)計(jì),動感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運(yùn)動指數(shù)提升很多,尾燈采用了LED光源,整體設(shè)計(jì)充滿濃濃的未來氣息。
前臉依舊是經(jīng)典的阿斯頓·馬丁梯形進(jìn)氣格柵,只是線條輪廓略有改動。變化最大的當(dāng)屬前大燈,遠(yuǎn)近光LED燈組采用了花瓣形十字造型設(shè)計(jì),看上去十分獨(dú)特別致。黃金分割比例的車身設(shè)計(jì),讓車身側(cè)面看起來更加優(yōu)雅。前輪上方有一個(gè)腮狀的通風(fēng)口,在高速行駛時(shí)可以增加前軸的穩(wěn)定性和抓地力。
阿斯頓馬丁DB11車頭保留了傳統(tǒng)大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì);而前照燈使用了獨(dú)特的多點(diǎn)LED照明單元。GT跑車的前唇以及底盤設(shè)計(jì)比競技類超跑要高許多,主要是考慮到整體的通過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì),鉸鏈前置的設(shè)計(jì)有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。
第一次坐進(jìn)DB11的駕駛席,我首先就連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵,進(jìn)入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側(cè)設(shè)計(jì)了閥門,需要在S或S+模式下才會有直通的咆哮效果,不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級對手來講,DB11的音調(diào)不算高亢,低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。
內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)用以及做工達(dá)到了絕對奢華程度,并且提供豐富的顏色和配置,滿足個(gè)性化定制需要。中控臺以及車門版采用了類似大理石花紋的裝飾板,并且用真皮來包裹;座椅上采用了Nexus行縫和星空圖案鉆孔,使座椅富有層次感。橢圓形方向盤設(shè)計(jì)很個(gè)性,手感同樣沒得挑;在很多細(xì)節(jié)處還能夠看到奔馳車的設(shè)計(jì)元素。與其它配備機(jī)械儀表不同的是:DB11配備了一塊12英寸TFT全彩色液晶屏,可以顯示三種模式。進(jìn)口車市
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 招賢納士 | 意見反饋 | 網(wǎng)站地圖
? 2004- 進(jìn)口車市 版權(quán)所有 遼ICP備11012866號
24小時(shí)熱線:13149832852
024-257231238:30-17:00(法定假日除外)