法拉利458經(jīng)銷商導(dǎo)購(gòu) 上海現(xiàn)車多少錢

法拉利458將超級(jí)跑車的入門門檻拉高到570匹馬力的標(biāo)準(zhǔn)，并透過(guò)絕佳的車體輕量化工程與出色的空力效應(yīng)，在法拉利自己的Fiorano賽道上，輕松寫下與Enzo同為1分25秒單圈成績(jī)，宣告新世代紅鬃躍馬的時(shí)代正式來(lái)臨。

法拉利458車頭最吸引眼球的焦點(diǎn)，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組。為了兼顧阻力與下壓力，下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)則是設(shè)計(jì)了2片小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可靠風(fēng)動(dòng)的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車頭下壓力與前剎車?yán)鋮s兩種功能。

而在亮眼的造型之下，458不僅前/后保險(xiǎn)桿、車尾分流器等處均換上了重量更輕的碳纖維制品，后視鏡、座椅結(jié)構(gòu)、空氣濾清器集氣箱與法拉利上蓋等部位，也都是以碳纖維打造，并將前/后下防傾桿、下?lián)u臂、減震筒及彈簧與輪圈螺帽等，改以鋁合金或鈦合金材質(zhì)，輕量化的相當(dāng)徹底。

在458的中控臺(tái)上是找不到音響面板與衛(wèi)星導(dǎo)航螢?zāi)坏?，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)在儀表板最右側(cè)的電子時(shí)速表中，需要駕駛?cè)饲袚Q才會(huì)顯示，再利用一旁的旋鈕來(lái)操作。方向盤造型，則是維持了法拉利一貫的設(shè)計(jì)，紅色的Engine?Start法拉利啟動(dòng)鍵位于左下方、Manettino操控模式旋鈕則位于呼應(yīng)著它的右下方，且均設(shè)計(jì)在兩側(cè)手指可及之處。

法拉利458采用的是中置后驅(qū)的布置形式，發(fā)動(dòng)機(jī)的中置有利于車身前后質(zhì)量的合理分布，此車后橋配重大于前橋配重，由于車身前后的氣動(dòng)效應(yīng)不同，在高速行駛時(shí)前后配重會(huì)接近50:50。進(jìn)口車市