阿斯頓馬丁DB11早前就已經(jīng)借助了戴姆勒的電子架構,電子架構對于阿斯頓馬丁這類小公司來說重要程度甚至要高于引擎,主要因信息娛樂系統(tǒng)這類部件的開發(fā)成本巨大。但Palmer曾表示,借助V8,阿斯頓可將重心放在5.2升V12引擎上,目前這款引擎已經(jīng)在德國Cologne的福特工廠生產(chǎn)。
阿斯頓·馬丁DB11是阿斯頓·馬丁DB9的后繼車型,也是他們新的旗艦。車身強壯而富有肌肉感,寬闊的后翼子板傳統(tǒng)而經(jīng)典,一副強健而運動的體魄。車尾的尾燈組也體現(xiàn)出品牌特征,但更加的新穎。后保險杠厚重,整合了雙邊雙出的排氣管。
不同于很多敞篷跑車關棚時的不協(xié)調(diào)造型,DB11無論開關棚都別有一番韻味。敞篷的顏色也能進行個性化選擇,不過軟頂敞篷車還是要注意極端天氣的行駛,軟頂在強度上遠遠不及硬頂車型。
阿斯頓·馬丁對DB11的定位和設置都很合理。對于一臺樂于享受生活的敞篷超級跑車而言,敞篷是一種生活態(tài)度,篷開之時就似乎在傾訴著你對自己生活的贊美。而敞篷跑車對動力的要求可以強但不能太過,這臺4.0T雙渦輪發(fā)動機完全能夠滿足在城市或者高速,任何鋪裝路面去撒歡。
內(nèi)飾采用的全紋理真皮與內(nèi)部裝飾的鋼琴黑裝飾條形成強烈對比,中控還有一個8英寸LED顯示屏,儀表盤配備了一塊12英寸TFT全彩色液晶屏,可以顯示三種模式。
在客艙內(nèi),您還將獲得一些豪華的材料和設施,如全粒面皮革內(nèi)飾和標準加熱座椅。座椅通風也可作為選項添加。另外還有一個8英寸的信息娛樂系統(tǒng),提供導航功能,搭配Bang&Olufsen可選的13揚聲器設置。后排座椅配有ISOFIX連接點,可以更輕松地將幼兒綁在背后。
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