阿斯頓馬丁DB11參數(shù)配置解析 上海價格多少

阿斯頓馬丁DB11早前就已經(jīng)借助了戴姆勒的電子架構(gòu)，電子架構(gòu)對于阿斯頓馬丁這類小公司來說重要程度甚至要高于引擎，主要因信息娛樂系統(tǒng)這類部件的開發(fā)成本巨大。但Palmer曾表示，借助V8，阿斯頓可將重心放在5.2升V12引擎上，目前這款引擎已經(jīng)在德國Cologne的福特工廠生產(chǎn)。

阿斯頓·馬丁DB11是阿斯頓·馬丁DB9的后繼車型，也是他們新的旗艦。車身強壯而富有肌肉感，寬闊的后翼子板傳統(tǒng)而經(jīng)典，一副強健而運動的體魄。車尾的尾燈組也體現(xiàn)出品牌特征，但更加的新穎。后保險杠厚重，整合了雙邊雙出的排氣管。

新款DB11采用同車身顏色的中控臺和座椅搭配，給人的感覺會讓你與車結(jié)合在一起你。新車搭載有大尺寸懸浮顯示屏，電動調(diào)節(jié)多功能方向盤，炮筒式儀表盤，以及旋鈕式檔位等。

阿斯頓馬丁DB11更寬的車門設計顯著增加了車內(nèi)空間，尤其后排頭部和腿部空間得到了提升，后排還配備兩個全尺寸ISOFIX兒童座椅接口。此外，加大的行李箱可容納兩套全尺寸高爾夫球包。

連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵，進入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側(cè)設計了閥門，需要在S或S+模式下才會有直通的咆哮效果，不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級對手來講，DB11的音調(diào)不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。