搞事情的大眾汽車為新能源采取跟嚴(yán)格的成本管理

??大眾汽車近期宣布，公司計(jì)劃采取更嚴(yán)格的成本管理規(guī)定，以應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)向電動車的根本性轉(zhuǎn)變。??

??與此同時，創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量和基礎(chǔ)盈利正在幫助這家全球最大汽車制造商抵御柴油車排放丑聞對其造成的財(cái)務(wù)沖擊。截至2017年第三季度，大眾汽車全球累計(jì)銷量為4490900臺，較去年同期提升2.7%。此外，該集團(tuán)同期銷售收入增長6.8%至1709億歐元，營業(yè)利潤則增長至132億歐元，同比漲幅達(dá)到17.4%。??

??該集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·惠特爾（Frank Witter）周一（12月11日）在位于德國狼堡的總部表示，如今的消費(fèi)者越來越青睞大型車和SUV，這種普遍趨勢加大了大眾汽車在推出清潔能源產(chǎn)品方面所面臨的壓力。到2021年，歐洲乃至全球重要市場預(yù)計(jì)均將生效較現(xiàn)在更加嚴(yán)格的排放規(guī)定。??

??“滿足這些規(guī)定是我們的目標(biāo)。”惠特爾說，“但由于第一代電動汽車的利潤不會像使用內(nèi)燃機(jī)的車輛那樣高，我們需要大大加強(qiáng)對于投資的管理，來產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金流?！?span id="_baidu_bookmark_end_16" style="display: none; line-height: 0px;">??

??該集團(tuán)上個月宣布，將在未來5年內(nèi)投資超過340億歐元（約合人民幣2645.2億元），用于研發(fā)電動車及自動駕駛技術(shù)。??

??憑借這項(xiàng)史無前例的投資計(jì)劃，大眾汽車正加速推進(jìn)企業(yè)向電動車、自動駕駛及汽車共享等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。眼下，特斯拉、優(yōu)步等新競爭對手的出現(xiàn)，令這家全球最大汽車制造商感到不安。后者希望能夠在即將到來的電動自動駕駛共享汽車時代中，依然保持行業(yè)領(lǐng)先地位。??

??“我們正在重新發(fā)明汽車，”大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）說，“未來幾年內(nèi)，汽車工業(yè)將面臨根本性的轉(zhuǎn)變，這將創(chuàng)造巨大的機(jī)遇，但同時也需要我們?yōu)橹冻鰳O大的努力。??”

??一名消息人士稱，除了在技術(shù)研發(fā)方面的開支外，大眾集團(tuán)還劃撥了720億歐元（約合人民幣5616億元）預(yù)算，用于在5年內(nèi)投資地產(chǎn)、工廠以及設(shè)備。??

??按照上述計(jì)劃，大眾集團(tuán)將每年花費(fèi)144億歐元資金，而今年該集團(tuán)截至11月中旬的開支總額約為120億歐元。這部分增加的開支似乎顯示出大眾集團(tuán)在面對汽車行業(yè)廣泛變革時??所承受的壓力。??

眼下，穆勒正嘗試促使公司在汽車電氣化的趨勢中扮演重要角色。今年9月，該集團(tuán)公布了一項(xiàng)“為集團(tuán)下屬12個品牌、共計(jì)300款車型配置電動版本”的計(jì)劃。此外，大眾汽車計(jì)劃到2025年將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動車銷售100萬臺。??

??有觀點(diǎn)認(rèn)為，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，大眾汽車未來3年將在全球范圍內(nèi)銷售10萬臺混動及純電動車型。這意味著，該公司必須在電動產(chǎn)品方面趕上特斯拉當(dāng)前的步伐。后者曾表示，將在2020年實(shí)現(xiàn)全球銷量突破100萬臺的目標(biāo)。??

??對此，大眾汽車方面并不存在過度的憂慮?！暗闺妱榆嚨膬r格更具競爭力，就必須實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制造?！贝蟊娂瘓F(tuán)北美CEO辛里奇·沃布肯（Hinrich J. Woebcken）說。這一判斷表明，大眾集團(tuán)將為產(chǎn)品電動化問題付出較大投入，以開展產(chǎn)能布局。在這種狀況下，如何合理分配開支就成了一個必須直面的問題。??

??事實(shí)上，穆勒在今年早些時候就曾表示，大眾汽車在開支方面將“控制得更加嚴(yán)格”，并將設(shè)法在更廣泛的范圍內(nèi)節(jié)約成本。??

??在接連數(shù)年的時間里，糟糕的預(yù)算控制和微薄的利潤率為大眾汽車集團(tuán)造成困擾，后者目前也被轉(zhuǎn)化為該公司著手控制成本的動力。在上述場合，穆勒重申了“到2020年將資金開支減少到銷售額的6%”的目標(biāo)。去年，公司開支與銷售額的比例達(dá)到了6.9%。??

??“投資者應(yīng)該會對這種更符合現(xiàn)代精神的投資規(guī)定表示歡迎，”Evercore ISI咨詢機(jī)構(gòu)分析師阿諾特·埃林霍斯特（ Arndt Ellinghorst）表示，“到目前為止，大眾汽車在2017年取得了進(jìn)步?！彼^察發(fā)現(xiàn)，大眾汽車擁有強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，投資規(guī)模也被控制在收入的6.6%以下。??

??未來，面向歐洲市場的大眾電動車將主要依靠該制造商在德國茨維考（Zwickau）的工廠生產(chǎn)。該工廠將從2019年起，開始制造首批大眾品牌的I.D.電動車系列，此外，奧迪、西雅特及斯柯達(dá)品牌的同類產(chǎn)品也將在此生產(chǎn)。而針對大眾電動車的最大市場——中國，此類產(chǎn)品將在當(dāng)?shù)氐玫奖就粱圃?。今?月，大眾汽車與第三家在華合作伙伴——江淮汽車的合資公司正式成立，該公司將生產(chǎn)并銷售采用全新自有品牌和商標(biāo)的電動車型。??

??“我們的目標(biāo)是成為電動出行方面的No. 1（第一名），以及在提供可持續(xù)出行服務(wù)方面領(lǐng)導(dǎo)全球的企業(yè)?！贝蟊娂瘓F(tuán)監(jiān)事會主席潘師（ Hans Dieter Poetsch）表示。??