強勢來襲 法拉利看準中國市場

??    除了沿溯歷史和直接標數(shù)字，在命名上法拉利最喜歡的可能就是使用地名了。從360后面標的摩德納，再到550之后的馬拉內(nèi)羅，2008亮相的入門GT更是直接以美國西海岸的陽光之州California命名。九年之后，California的換代車型同樣也使用了地名，這次輪到了意大利西北部的絕美海港Portofino（波托菲諾），寫意至極。??

??   法蘭克福首發(fā)的兩個月后，法拉利幾乎是以一種迫不及待的速度把這款車帶到了中國。為了彌補廣州車展沒能來得及一窺真容的遺憾，周六我們特地去到這家意大利超級跑車品牌位于靜安寺的展廳進行了探訪。??

??在外觀上，Portofino主打創(chuàng)新視界的概念，在借鑒812 Superfast設計的同時使用了全新的前臉，你可以把它理解為法拉利未來GT車型設計的風向標。得益于新引入的雙隔間快背式設計搭配14秒即可完成折疊的硬頂敞篷，這款車在整體上做到了優(yōu)雅而不失時尚和運動。??

??車的內(nèi)部依然是一款典型的躍馬座艙，為了與時俱進還搭載了18向可調(diào)電動座椅和10.2英寸的中樣觸控大屏，并且配置了全新的空調(diào)系統(tǒng)。另外，座椅后方的導風板也引入了全新設計，可以使得車艙內(nèi)的氣流量減少30%并顯著降低空氣動力學噪音。??

??法拉利連續(xù)獲得2016、2017兩屆國際年度引擎大獎的法拉利V8渦輪發(fā)動機在這款車上得到了沿用，最大功率600馬力，百公里加速僅需3.5秒，到兩百公里每時的速度也僅需10.8秒。??

??首次采用的第三代E-Diff電子差速器配合F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)和雙線圈磁流變減振系統(tǒng)SCM-E，能夠進一步提高車輛的抓地力和出彎加速度，提升轉向響應及穩(wěn)定性。另外一個首次采用的還有電動助力轉向系統(tǒng)EPS，轉向比也因此降低了7%。??

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作為法拉利最新的入門GT跑車，這款車在國內(nèi)的起售價格為290.8萬元。??