奔馳A級(jí)內(nèi)飾亮眼曝光 大屏技術(shù)僅是亮點(diǎn)之一

??從全新A級(jí)開始，奔馳正式在入門級(jí)車型上使用大屏技術(shù)。??

??這不僅會(huì)對奔馳車型的市場表現(xiàn)起到積極作用，還會(huì)對豪華品牌的入門級(jí)市場帶來影響。寶馬、奧迪等競爭對手的相應(yīng)車型，也勢必將在更新?lián)Q代時(shí)跟隨這一趨勢。??

??自此開始，豪華車型的入門級(jí)市場也將進(jìn)入“大屏?xí)r代”。??

??對奔馳來說，A級(jí)內(nèi)部全新的設(shè)計(jì)是一個(gè)全新的起點(diǎn)，獨(dú)特的儀表盤將會(huì)是奔馳先鋒設(shè)計(jì)的標(biāo)志。??

??戴姆勒公司的首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener表示，“新的A級(jí)在我們的設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)了感官上的純潔，并有潛力開創(chuàng)一個(gè)新的設(shè)計(jì)時(shí)代，內(nèi)部展示了現(xiàn)代奢侈感，并將用戶界面?zhèn)鬏數(shù)綌?shù)字時(shí)代?！?span id="_baidu_bookmark_end_20" style="display: none; line-height: 0px;">??

??從奔馳發(fā)布的官圖來看，A級(jí)的內(nèi)部設(shè)計(jì)是一個(gè)全新的開始，儀表板主體呈現(xiàn)貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有視覺中斷，以前通風(fēng)帽駕駛艙已經(jīng)完全摒棄，標(biāo)準(zhǔn)的駕駛艙是完全獨(dú)立的。??

??A級(jí)車內(nèi)部控制及顯示系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)采用了USP構(gòu)架，兩個(gè)相互連接的屏幕強(qiáng)調(diào)了大屏結(jié)構(gòu)自由浮動(dòng)的印象。貫穿式的大屏提供三個(gè)版本，有兩個(gè)7英寸(17.78厘米)、一個(gè)7英寸一個(gè)10.25英寸(26厘米)以及兩個(gè)10.25英寸。??

??奔馳經(jīng)典的五輪通風(fēng)口也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，全新的colour-accentuated設(shè)計(jì)更加突出運(yùn)動(dòng)元素。??

??而在細(xì)節(jié)上，奔馳A級(jí)多功能方向盤沿用了奔馳的S級(jí)的設(shè)計(jì)，并且選用的木材也得地了進(jìn)一步的提升。??

??值得一提的是，奔馳A級(jí)在開發(fā)座位的時(shí)候，梅賽德斯-奔馳在緊湊型部門第一次使用了基于計(jì)算機(jī)的舒適模擬，利用CAD數(shù)據(jù)模型可以預(yù)測人體乘坐舒適感。??

??新的A級(jí)有三個(gè)不同的前排座位，除了基本模型之外，還提供20項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，后排座位可以實(shí)現(xiàn)4、6比例放倒。

??而在儲(chǔ)存空間上，奔馳A級(jí)內(nèi)部存儲(chǔ)空間覆蓋項(xiàng)目超過70個(gè)，據(jù)介紹，有加載模擬使用的CAD數(shù)據(jù)的車輛和物品,并在必要時(shí)行李艙的設(shè)計(jì)調(diào)整。??

??在早期的開發(fā)階段，avantgarde的ambience照明已經(jīng)被考慮在內(nèi)，并系統(tǒng)地融入到室內(nèi)設(shè)計(jì)中。這是顯而易見的，例如，在儀表板的上部和下部的區(qū)域。由于間接照明和直接照明的結(jié)合，這里創(chuàng)造了一種非常特殊的氛圍，可以與歷史建筑的夜間照明相比較。渦輪式空氣通風(fēng)口和鍍鋅表面的內(nèi)部也同樣是由環(huán)境照明所表現(xiàn)出來的。??

??此外，新車換成了奔馳家族式的懷擋設(shè)計(jì)，因此其中控臺(tái)部分造型更加簡潔，同時(shí)增大了手寫屏的尺寸，因此新車的中控臺(tái)儲(chǔ)物空間更加寬敞。動(dòng)力方面，據(jù)此前的報(bào)道，新車或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速器。??