作為奔馳家族的小弟,梅賽德斯-奔馳A級經(jīng)歷了三代車型的演變,終于在第四代車型上驚艷全場,當然我說的并非新一代A級的外觀,從諜照到全球首發(fā),關于它外觀的愛恨情仇相信從評論區(qū)當中我們就能了解一二。不過褒貶不一的新設計風格,反而使他更加成為了時下的焦點。
而內飾方面,我相信新一代A級可以說是同級別當中無出其右,無論從設計感還是功能性,新一代A級都有著跨越式的提升,全新的12.3英寸液晶顯示屏增加了觸控功能,同時像家族長者看齊的配置更是使它實力大增,如果非要挑一個缺點的話,或許有些網(wǎng)友認為,奔馳家族內飾風格太過于相似,但誰不想擁有S級一樣的奢華體驗呢。
在車身尺寸方面,梅賽德斯-奔馳全新A級的長寬高分別為4419mm/1796mm/1440mm,軸距為 2729mm。相比現(xiàn)款有所提升,在同級別當中也具有一定優(yōu)勢。同時基于二代MFA平臺打造的奔馳A級在后懸架方面提供兩種,低配車型為扭轉梁式非獨立后懸架,高配車型為多連桿獨立后懸架,雖然非獨立懸架的奔馳多少有些說不過去,但這在該級別當中也并非首次。
動力方面,該車將搭載四種不同動力,其中與我們關系最大的汽油機方面,提供1.4T的A 200(163馬力)和2.0T的A 250(224馬力),傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱。未來該車還將有望推出插電式混動版和純電動車型并還將提供四驅可選。
雖然新一代梅賽德斯-奔馳A級尚未登錄中國市場,但該車早已在國內圈粉無數(shù),作為最便宜的梅賽德斯-奔馳,誰不想少花點錢買到跟頂級S級相似的內飾風格呢。不過從奔馳一貫的手法來看,精致的雙12.3英寸液晶顯示屏可能只會出現(xiàn)在高配車型之上,同時先期進口的兩廂版本一定會將諸多配置作為選裝。