17款中規(guī)版R8硬頂版 V10動(dòng)力性能強(qiáng)勁

奧迪R8擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚，中置I發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車型，奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。進(jìn)口車市

奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來(lái)的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，橫狀的L型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，被安排車大燈的上方。車尾方面，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過(guò)去正方形的尾燈更有攻擊性，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。

奧迪R8整車寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V10發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。

R8搭載一臺(tái)高功率版本的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率610Ps，峰值扭矩560Nm，匹配7速雙離合S tronic雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間3.2秒，極速達(dá)到330Km/h，奧迪R8并將搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械式限滑差速器。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。

在整個(gè)充滿動(dòng)感的車身內(nèi)部，以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念，它將駕駛員、儀表盤和高中控臺(tái)融為一體。中控臺(tái)上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格，并且便于駕駛員出入。功能決定形式：奧迪R8的設(shè)計(jì)始終貫徹這一理念。除了以駕駛員為中心的結(jié)構(gòu)之外，側(cè)窗窗框也體現(xiàn)了該車型對(duì)功能性的關(guān)注，其材質(zhì)的選擇具有高度的質(zhì)感和舒適的手感。