保時捷918的身上有諸多光環(huán),比如:紐博格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車記錄保持者、保時捷品牌有史以來加速最快車型、保時捷第二款插電混合動力車型等等,無論從性能、稀有度、價格還是科技含量上來看,這款保時捷的旗艦跑車仍然是當(dāng)代超級跑車中的巔峰產(chǎn)品之一。
全新保時捷918 Spyder,的前燈組造型讓人印象深刻,中間的近光燈為LED光源,周圍四顆圓形LED燈可以作為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。側(cè)進氣口從尾門一直延伸至B柱,弧度非常大視覺效果夸張,同時可以保證發(fā)動機冷卻和吸入足量空氣。
保時捷918不同于傳統(tǒng)意義上的中置發(fā)動機大排量超跑,其動力來源于一套插電式混合動力單元。采用中置4.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率447kW。為電動機供電的是一組由312個電池單元給構(gòu)成了鋰離子電池組,并專門為其配備了一套冷卻系統(tǒng)用來幫助電池組散熱。
重量之于超跑的意義非常重大,然而電池組和電機增加的重量不容小視。918 Spyder借用了與基于賽車技術(shù)的碳纖維車身,其通過鋁和碳纖維材料復(fù)合而成,重量降低了20%左右,而扭轉(zhuǎn)剛度卻有所提高。在車身的前后還設(shè)計了能夠吸收碰撞能量的元素,以減少碰撞時車內(nèi)乘員的傷害。