中規(guī)寶馬M2低價(jià)提車 現(xiàn)車配置動(dòng)力出色 青浦保時(shí)捷

進(jìn)口車市 寶馬M2是基于F21平臺打造的一臺入門級跑車。動(dòng)力配備一個(gè)采用3.0升直列6缸前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上預(yù)計(jì)最大功率輸出在350馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)使用的則是DCT雙離合變速器。變速箱可以更好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低燃油消耗。

寶馬M2在造型方面最大的變化在于換裝了一套全新的性能套件。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步提升，同時(shí)增加了導(dǎo)流特征來優(yōu)化進(jìn)氣效果。與之匹配的輪轂也同樣采用了更大尺寸的配置。

寶馬M2夸張的前臉顯然是借鑒了ConnectedDrive概念車的風(fēng)格，低矮的車身造型更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)需求，從而利于降低油耗及風(fēng)阻。

M2的內(nèi)飾相比起外觀就沒什么新意了，除了方向盤和換擋桿外并沒有明顯的區(qū)別。M專屬的方向盤握感十分厚實(shí)，但尺寸顯得有些太大，短小精干的M換擋桿下是一臺7擋DCT變速箱，換擋速度非常快，只不過低俗的頓挫感無法避免。不過M2的坐姿值得稱贊，低矮、舒適，很容易找到理想的駕駛位置，而且視野非常良好。

寶馬M2還使用碳纖維增強(qiáng)塑料作為車身材質(zhì)，這種材質(zhì)雖輕卻更為保證車身剛性，關(guān)鍵是它比傳統(tǒng)碳纖維材料更易修復(fù)，且構(gòu)建成本更低。如此寶馬M2車身重量將會有較大幅度的降低，從而實(shí)現(xiàn)更好的操控性和動(dòng)力表現(xiàn)。