港口奔馳X250d皮卡內(nèi)飾外觀 天津英杰 柴油版現(xiàn)車2.3T

當(dāng)梅賽德斯奔馳開始著手進(jìn)入細(xì)分市場時，人們都會對這樣一個以“要么最好，要么無”為座右銘的品牌抱有很高的期望。經(jīng)過多年的蟄伏，在深入皮卡車型市場研究、探索與發(fā)展之后，全新梅賽德斯-奔馳X級的皮卡車型如今已經(jīng)真正問世。進(jìn)口車市

奔馳X250d是款典型的高檔皮卡車型，擁有堅固的車身框架結(jié)構(gòu)和結(jié)實的后軸。前臉以大三叉星的標(biāo)志為主，整體設(shè)計與奔馳SUV車型相似。尾部采用纖細(xì)的垂直尾燈，尤其是配備了帶有上部飾邊的LED前后燈，這會讓我們想起了概念車的設(shè)計。

X級內(nèi)飾方面主要由一個凹型儀表盤主導(dǎo)：儀表、中央屏幕、空調(diào)控制以及可選配的觸摸式COMAND信息娛樂系統(tǒng)，其中這款信息娛樂系統(tǒng)直接來自梅賽德斯-奔馳客車。在入門級的X級中的內(nèi)飾水平稱其為純粹，使用了許多看起來節(jié)儉的硬塑料，但是大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計在這輛車上都有，包括最新的駕駛智能輔助駕駛系統(tǒng)。

精細(xì)化也是另一個讓奔馳脫穎而出的亮點。梅賽德斯除了結(jié)構(gòu)加固之外，還增加了納瓦拉的現(xiàn)有絕緣材質(zhì)，同時加強(qiáng)了防火墻和傳輸隧道周圍的隔音設(shè)施。奔馳X250d的2.3升雙渦輪增壓四缸柴油即使在大力加速的情況下，只是有輕微的喧囂聲。