23款韓版奔馳G63 外觀設(shè)計霸氣性能實用

時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，越來越多的新奇的玩意充斥著我們的視野。不過有時候人們更喜歡那些看上去沒啥變化的事物，比如這臺，奔馳G63。

奔馳G63 23款?亞洲版?北極白/紅?278.00萬?22輪，暗夜包，舒適包，紅卡鉗，碳纖維內(nèi)飾，方向盤55周年標(biāo)志，車身拉花

雖然說進(jìn)行了換代，不過我覺得，就算把這臺車就算拿到42年前，也就是大G誕生的那個年代，也有人能一眼認(rèn)出來。畢竟這種有棱有角，幾十年沒什么變化的外觀，也找不出第二個了。

經(jīng)典的非承載式車身，加上同樣經(jīng)典的三把鎖，構(gòu)成了一套聽上去就知道很牛的越野配置。不過真的能說它故步自封，不思進(jìn)?。慨?dāng)然不可以。新的中網(wǎng)樣式中間，實心的三叉車標(biāo)，代表了雷達(dá)就藏在里面。在車標(biāo)后面，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)就是那臺AMG出品，代號M177的V8發(fā)動機(jī)了，585匹馬力，850牛米的扭矩。能讓這么一臺體重快三噸，并且完全不講空氣動力學(xué)的大家伙，跑出4.5秒破百的好成績，你就知道它也多強(qiáng)悍了。

除此之外，在那些看不見的地方，也有很多升級，比如全新的鋼鋁混合車身。發(fā)動機(jī)艙蓋、前翼子板和四個車門的板件采用了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強(qiáng)度更高更輕的鋼材。最終的成果，就是在車長增加53毫米，寬增加121毫米的前提下，車重反而降低170公斤。前懸架換成獨立懸架，算是為了舒適性做了一定的妥協(xié)，畢竟它在城市的時間，肯定要比在野外多得多。作為彌補，越野參數(shù)有很多提升。離地間隙比老款提升了6毫米；涉水深度7提升了100毫米；接近角離去角都增加了1°。

內(nèi)飾采用了奔馳家族式的設(shè)計，12.3寸的屏幕，真皮加上金屬，還有碳纖維飾板做裝飾，豪華感對得起它的價格。升級了電子助力的方向盤，相比上一代可以說輕柔了太多，小姐姐也能很輕易的駕馭這臺大家伙。不過畢竟沒有那一臺奔馳車，會有這樣三個開關(guān)，讓人一眼都能認(rèn)出這是一臺大G，它就像老板們手腕上的勞力士，不經(jīng)意之間就能展現(xiàn)實力。進(jìn)口車市