23款歐規(guī)衛(wèi)士HSE P400現(xiàn)車(chē)配置及性能介紹

經(jīng)典的東西總是讓人回味無(wú)窮，老衛(wèi)士誠(chéng)然是經(jīng)典之作，不過(guò)它早已不能適應(yīng)當(dāng)下人們對(duì)汽車(chē)的需求，但作為家族圖騰和根基，路虎顯然不會(huì)讓衛(wèi)士就這么作古。如何保留經(jīng)典元素，又不能毀了衛(wèi)士的美名實(shí)在是個(gè)難題，所以盡管早在2011年全新衛(wèi)士的雛形DC100概念車(chē)就已經(jīng)亮相，等到路虎真正把全新衛(wèi)士帶給全世界認(rèn)識(shí)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)春秋。

衛(wèi)士 23款 110 四門(mén) 3.0T HSE?歐版?白/黑?94.50萬(wàn)?20寸五幅鋁合金輪轂、中、后主動(dòng)差速鎖、雷測(cè)、滑動(dòng)全景天窗、半液晶儀表、自適應(yīng)底盤(pán)升降、矩陣式LED大燈、LED霧燈、黑色行李架、360環(huán)影、400瓦英之寶高級(jí)音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，電動(dòng)折疊后視鏡、真皮座椅、前座椅加熱、真皮方向盤(pán)，車(chē)道保持、并道輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警，主副座椅12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、3項(xiàng)座椅記憶、真皮檔把、第二代全地形反饋ATPC、透明底盤(pán)

衛(wèi)士給人的錯(cuò)覺(jué)是看圖片會(huì)覺(jué)得并不大，但當(dāng)你真站在它面前，才發(fā)現(xiàn)它原來(lái)是個(gè)高大威猛的壯漢。車(chē)尾像快刀切出來(lái)的豆腐塊一樣整齊，它大膽而現(xiàn)代，卻又不乏老衛(wèi)士的元素，致敬經(jīng)典不一定非要照搬。

眼前的它顯然是全新的，它身上的氣質(zhì)和老衛(wèi)士截然不同，它變得更大、更魁梧，更能適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)，但并非一味的妥協(xié)。在它身上我看到了諸多經(jīng)典元素通過(guò)新的方式呈現(xiàn)而不是照搬，與其說(shuō)這是一種傳承，更像是是一種致敬。

內(nèi)飾保持了以實(shí)用為主的基調(diào)，也沒(méi)忘了附帶一些豪華氣息遠(yuǎn)觀和近看各有收獲，相比滿(mǎn)眼大屏、冷冰冰的數(shù)字化座艙我更喜歡這種看得見(jiàn)、摸得著的質(zhì)感。在車(chē)內(nèi)你可以見(jiàn)到多種材質(zhì)，連裸露的螺絲也變成了裝飾物世界上沒(méi)人比英國(guó)人更懂怎么在車(chē)的內(nèi)飾材質(zhì)上玩出花樣，方向盤(pán)上有同車(chē)底保護(hù)層一樣的涂層，金屬質(zhì)感十足。

整個(gè)中控面板布局十分緊湊，諸多功能通過(guò)合理的排列得到很好的劃分，賈穿左側(cè)旋鈕的銀色線(xiàn)條兩側(cè)，正是區(qū)分車(chē)輛控制和空調(diào)控制的界限。車(chē)內(nèi)還有不少小細(xì)節(jié)，比如流媒體后視鏡能夠解決部分后窗被備胎遮擋所造成的視野問(wèn)題；三塊遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)深得我心開(kāi)車(chē)時(shí)陽(yáng)光直射眼睛的可能被徹底消滅。

全景天窗尺寸中等，因?yàn)橐o車(chē)頂后方的“鯊魚(yú)鰭”留出位置所以可開(kāi)啟范圍并不算大。之一，它的存在相當(dāng)于車(chē)內(nèi)又多了兩個(gè)小天窗，由于其本身小窗的名字是阿爾卑斯之光，也是老衛(wèi)士的標(biāo)志性車(chē)身元素。進(jìn)口車(chē)市?