中規(guī)新款阿斯頓馬丁Vantage運動性能 現(xiàn)車實拍圖

全新Vantage為了更極致的操控性，工程師通過最大程度降低發(fā)動機位置來降低車輛重心、優(yōu)化重量分配。全新濕式油底殼的定制設計讓發(fā)動機可以放得更低，前中置發(fā)動機和后軸前的變速箱讓車輛前后軸得到50∶50的重量分布。

作為日常駕駛，Vantage的空間絕對夠用。除此之外，它的大鏡面以及清晰的環(huán)視和后視攝像頭相結(jié)合，組成360度倒車影像，使停車操縱比運動型汽車更加容易。不過，也不要選擇太多的輔助駕駛功能。盡管Vantage確實提供了可選的盲區(qū)警告和停車傳感器，但駕駛者只能依靠自適應巡航控制或車道保持功能。

新車保留了外觀設計，家族式的中網(wǎng)設計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設計，降低了車頭的視覺重心。由于是敞篷版車型，新車將使用軟頂敞篷設計。同時由于其增加了敞篷機構(gòu)，相較于非敞篷的車型將會在重量上有所增加。

值得注意的是，緊湊的設計允許發(fā)動機罩折疊到后排座椅后面，而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑裕瑫r確保車頂?shù)牟僮饕矐焖?。下降時，機艙內(nèi)的陣風通過玻璃擋風板減小。