阿斯頓·馬丁的Vantage車型一直注重純粹運動性能,馬力大操控好,不過,Vantage最重要的還是帥氣,比他的對手保時捷911、奔馳AMG?GT更拉風。
值得注意的是,緊湊的設計允許發(fā)動機罩折疊到后排座椅后面,而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?,同時確保車頂?shù)牟僮饕矐焖?。下降時,機艙內(nèi)的陣風通過玻璃擋風板減小。
新車貫穿式的LED尾燈保證了新車的較高辨識度,同時新車還采用了夸張的尾部擴散器,后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長而平緩的斜坡消失了;取而代之的是一個小的織物罩,它在后橋線的正前方連接了一個扁平的行李箱蓋。
全新Vantage為了更極致的操控性,工程師通過最大程度降低發(fā)動機位置來降低車輛重心、優(yōu)化重量分配。全新濕式油底殼的定制設計讓發(fā)動機可以放得更低,前中置發(fā)動機和后軸前的變速箱讓車輛前后軸得到50∶50的重量分布。
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