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作為大眾汽車品牌的中大型豪華旗艦SUV,途銳在硬核配置上向來毫不吝嗇,諸如自適應(yīng)空氣懸掛、托森中央差速器、機(jī)械四驅(qū)等在一些豪華車上需要選裝的配置,在途銳身上一直都是實(shí)力標(biāo)配。
2019款途銳的車型組合非常簡單,只有搭載兩個不同動力單元的三個配置車型,分別是2.0TSI?銳翼版、3.0TSI?銳鋒版和3.0TSI?銳智版。這次我們試駕的這臺途銳就是2019款2.0TSI銳翼版。作為2019款途銳全系,乃至整個大眾MLB?Evo平臺的入門級車型,這臺四缸的途銳是否能夠不辱門風(fēng),對得起途銳的鼎鼎大名呢?看完這篇文章也許你會從中找到答案。
在懸架結(jié)構(gòu)方面,相較上一代車型的前后雙叉臂式獨(dú)立懸架,2019款途銳前后懸架均采用了結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的多連桿獨(dú)立懸架,理論上這將進(jìn)一步提升車輛行駛品質(zhì),并進(jìn)一步消除懸架跳動帶來的不利影響。更重要的是,多連桿懸架能從結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。
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