寶馬3系極高的性價比與操控體驗 低價出售

寶馬3系運動優(yōu)雅的外觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，只要看一眼，就能感受到它傳達的美感和動感。它們的水平板型?、前裙腳精致設(shè)計的進氣口與前燈結(jié)合，彰顯了強勁的氣勢。而集成電暈環(huán)的雙圓形大燈也可選擇采用LED技術(shù),與極具吸引力的前臉同樣，后部的動感風(fēng)格亦引人注目。

對于3系的造型設(shè)計，已經(jīng)成為一個經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時髦，即便是上一代或者更早的BMW 3系列，在今天看來都風(fēng)采依然。第四代的3系同樣具有經(jīng)典寶馬風(fēng)格比例：修長的發(fā)動機蓋、簡短的前懸、乘客艙后移。

車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

前置后驅(qū)動是寶馬的一大特點，但是在新3系中三種全輪驅(qū)動車型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，并運用x5上的adb-x自動差動制動裝置，以及動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的全輪驅(qū)動版本dsc-x版本，令車輛在極限條件下仍能擁有最佳驅(qū)動力。

動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機（B48B20B型），其功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優(yōu)化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。