阿斯頓馬丁Vantage馬力大操控好 上海展廳價(jià)格資訊

阿斯頓·馬丁是唯一一個(gè)能為GT賽事每個(gè)級(jí)別都提供參賽賽車(chē)的跑車(chē)制造商。靈活與強(qiáng)勁直白的性能形成了Vantage的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，組合出Vantage車(chē)型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與最靈活的外觀車(chē)型相結(jié)合，提煉出一款最令人心馳神往的跑車(chē)。

新車(chē)保留了外觀設(shè)計(jì)，家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)加上面積不大的近橢圓形的前大燈設(shè)計(jì)，降低了車(chē)頭的視覺(jué)重心。由于是敞篷版車(chē)型，新車(chē)將使用軟頂敞篷設(shè)計(jì)。同時(shí)由于其增加了敞篷機(jī)構(gòu)，相較于非敞篷的車(chē)型將會(huì)在重量上有所增加。

車(chē)身尾部，新車(chē)貫穿式的LED尾燈保證了新車(chē)的較高辨識(shí)度，同時(shí)新車(chē)還采用了夸張的尾部擴(kuò)散器，后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長(zhǎng)而平緩的斜坡消失了；取而代之的是一個(gè)小的織物罩，它在后橋線的正前方連接了一個(gè)扁平的行李箱蓋。

值得注意的是，緊湊的設(shè)計(jì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)罩折疊到后排座椅后面，而不需要設(shè)計(jì)可移動(dòng)的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?，同時(shí)確保車(chē)頂?shù)牟僮饕矐?yīng)快速。下降時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的陣風(fēng)通過(guò)玻璃擋風(fēng)板減小。

內(nèi)飾方面，標(biāo)配車(chē)型采用大量Alcantara材質(zhì)和真皮內(nèi)飾，坐姿比現(xiàn)款車(chē)型低10mm，營(yíng)造出強(qiáng)烈的包裹感，助力打造沉浸式的駕駛體驗(yàn)，并有運(yùn)動(dòng)座椅及升級(jí)版運(yùn)動(dòng)座椅供選擇。

接近完美的重量分配是通過(guò)安置在驅(qū)動(dòng)橋上的變速箱來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它使汽車(chē)85%的重量都分布在前、后車(chē)軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在汽車(chē)盡量靠后和盡量低的位置，實(shí)現(xiàn)了51:49的重量分配。Vantage軸距包含的重量導(dǎo)致了慣性處于一個(gè)較低的?極距，?這樣汽車(chē)就會(huì)擁有自然靈活性。