阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓·馬丁旗下的一款超級(jí)跑車,是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產(chǎn)品,被視為DB9的換代車型。2019年阿斯頓馬丁邁入了品牌的第106年,作為一款英國(guó)著名跑車品牌,奢華、優(yōu)雅一直是該品牌的核心理念。作為阿斯頓馬丁第二個(gè)百年計(jì)劃的代表車型DB11,品牌開(kāi)創(chuàng)性的使用渦輪增壓技術(shù)。
阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì),鉸鏈前置的設(shè)計(jì)有別于現(xiàn)有車型上鉸鏈后置的傳統(tǒng)引擎蓋。DB11傳承了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的造型設(shè)計(jì),動(dòng)感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運(yùn)動(dòng)指數(shù)提升很多,尾燈采用了LED光源,整體設(shè)計(jì)充滿濃濃的未來(lái)氣息。
車頭保留了傳統(tǒng)大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì);而前照燈使用了獨(dú)特的多點(diǎn)LED照明單元??諝鈩?dòng)力學(xué)套件也是GT跑車必須具有的設(shè)計(jì),能夠在極速狀態(tài)下提供充足的下壓力。阿斯頓馬丁品牌旗下車型向來(lái)對(duì)美學(xué)就有極高的追求,而DB11的車頭正好整個(gè)車身的三分之一。
第一次坐進(jìn)DB11的駕駛席,我首先就連續(xù)按下矩形方向盤上的“S”鍵,進(jìn)入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統(tǒng)兩側(cè)設(shè)計(jì)了閥門,需要在S或S+模式下才會(huì)有直通的咆哮效果,不過(guò)相比于法拉利、蘭博基尼這類同級(jí)對(duì)手來(lái)講,DB11的音調(diào)不算高亢,低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。
在配置方面,中控多媒體操作系統(tǒng)來(lái)自奔馳COMMAND系統(tǒng),中控屏幕界面設(shè)計(jì)也與奔馳十分相似,所以操作沒(méi)有任何的難度。在空間方面,其空間容量還是十分的充足,可以滿足人們?nèi)粘5难b載需求,可以說(shuō)是十分的實(shí)用了。進(jìn)口車市
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