上海法拉利458十一月新價(jià)格 現(xiàn)車油耗怎么樣

法拉利458的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。法拉利458出自意大利著名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設(shè)計(jì)工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了前所未有的束煒式未來(lái)感。

法拉利458的外形融合了多款法拉利經(jīng)典跑車的因素。側(cè)面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。

法拉利458是一款高性能跑車，于2009年9月法蘭克福車展上首次亮相，取代法拉利F430而成為新一代V8入門超跑，同時(shí)也是法拉利歷史上性能最強(qiáng)的V8引擎車型。與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的8缸雙門跑車，堪稱是一件名副其實(shí)的推陳出新之作。

為了讓駕駛?cè)说碾p手可以完全專心在方向盤的操作上，所以所有按鍵與操作旋鈕不是設(shè)計(jì)在方向盤上，就是離方向盤很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行車的安全性，也能讓駕駛?cè)烁鼘Ｐ挠趹?yīng)付路況。

法拉利458車內(nèi)包括座椅中央的R倒車檔、LAUNCH起跑控制系統(tǒng)及AUTO自排按鈕，以及電動(dòng)窗的開(kāi)關(guān)、方向盤撥片及冷氣出風(fēng)口等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質(zhì)，座椅的結(jié)構(gòu)與椅背，則是由碳纖維所制成。進(jìn)口車市