天津純進(jìn)口日產(chǎn)GTR最新行情 配置性能解析
GT-R是很多年輕人的夢想，也承載著我太多的記憶，然而這一次并不是六一兒童節(jié)的美妙幻想，有時候游戲和現(xiàn)實(shí)并不遙遠(yuǎn)，說不定哪天你就可以坐進(jìn)GT-R的駕駛艙，并且飛奔在紐博格林北環(huán)或者比利時的斯帕賽道上。
外觀方面，新車采用了頗為激進(jìn)的設(shè)計語言進(jìn)行打造，前臉部分，尺寸寬大的前格柵內(nèi)部將會采用分層式設(shè)計，下方配備尺寸寬大的通風(fēng)口，擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺沖擊力。
同樣擁有無窮潛力的，還有VR38發(fā)動機(jī)，3.8TV6，雙渦輪增壓，原廠狀態(tài)下的馬力有565匹。而在改裝過后，800匹，1000匹只能算是入門，在國外，甚至有人創(chuàng)造過馬力3000匹，零百加速只要1.6秒的紀(jì)錄。
全新的內(nèi)飾好不好看暫且放在一邊，至少在用料和裝配工藝上達(dá)到了這個價位該有的水準(zhǔn)。在中控地臺和儀表板上保留了大面積的碳纖維飾板，否則真的會讓人誤以為自己坐進(jìn)了一臺全新的豪華車座艙里。
十五年的時間，這一代的GTR已經(jīng)走到了生命的末尾，至于下一代能不能有，即便有，會不會是燃油車，目前仍未可知，所以如果你也是JDM的愛好者，也有一個戰(zhàn)神夢的話，那一定要抓緊時間。進(jìn)口車市
日產(chǎn)GT-R經(jīng)銷商
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