作為越野車,首要的是要有一個(gè)強(qiáng)悍的底盤,不然一次跳躍就有可能折斷半軸或者懸架的部件,把你撂在路上動(dòng)彈不得,同時(shí)前后杠、側(cè)踏板的設(shè)計(jì)也要為車輛的接近、離去角和通過角考慮,此外,底盤也要盡可能平整,比如消聲器、拖車鉤等位置不能過于靠下,否則它們就有可能成為越野時(shí)的薄弱環(huán)節(jié)。
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進(jìn)口豐田L(fēng)C76長(zhǎng)寬高分別為:4080/1770/1935mm,軸距為2310mm,作為一款“原始”的越野車,幾乎沒有什么科技含量,這從中控臺(tái)上的一些配置就可以看出,卡帶播放器如今已是非常的稀有,撥桿式的空調(diào)調(diào)節(jié)也并不多見,唯一的科技產(chǎn)物應(yīng)該是藍(lán)牙電話系統(tǒng)吧。
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進(jìn)口的豐田L(fēng)C76內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)理念,內(nèi)部空間非常充裕,設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔。平整而扎實(shí)的底盤是通過性的良好保障,不然一次跳躍就有可能折斷半軸或者懸架的部件,把你撂在路上動(dòng)彈不得。
要是論產(chǎn)的先進(jìn)性和實(shí)用性,當(dāng)然陸巡更勝一籌,但是陸巡給不了你情懷,給不了你三把鎖,陸巡無法讓你感受到眾人的敬仰,也無法讓你站到越野車鄙視鏈的最頂端,所以值不值得看你想要什么,比如奔馳新G級(jí)中規(guī)車提車價(jià)都要加價(jià)幾十萬,不過是在越野車鄙視鏈上站的更高一些。
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