在豪華SUV這塊市場越發(fā)飽和的時候,部分廠商已經(jīng)開始布局細(xì)分車型,其中最成功的當(dāng)屬寶馬X6。從最初的爭議,到被人們接受,再到引領(lǐng)潮流,越來越多的豪華品牌廠商加入了這場混戰(zhàn),奔馳GLE?Coupe、瑪莎拉蒂Levante都是比較常見的款式,溜背形態(tài)的SUV越來越多,足以證明“轎跑SUV”這塊細(xì)分市場已變得成熟,當(dāng)?shù)聡l(xiāng)們打下的這塊細(xì)分市場趨于穩(wěn)定之時,保時捷終于按捺不住了,卡宴Coupé順勢而出。
前臉部分幾乎看不出與普通版車型有什么區(qū)別,大尺寸的散熱格柵有力保障發(fā)動機(jī)能有穩(wěn)定高效的性能輸出。而主要變化還是集中在側(cè)身部分,也是Coupé車型最有辨識度的地方。仔細(xì)端詳它的側(cè)身設(shè)計,你會發(fā)現(xiàn)一切都是如此內(nèi)斂且不露鋒芒,合理性貫穿主旨。
卡宴Coupé有著Panamera般的尾部,它的主要特征還是圓潤,而個別角度也能看到寬大的、充滿力量感的棱線。這無疑是個成熟的設(shè)計,它保留了卡宴的大體風(fēng)格,也繼承了不少家族元素。相比卡宴,保時捷為卡宴Coupé賦予了更多的運(yùn)動屬性,如顏色更多的車漆,更為豐富的選裝件等等。
內(nèi)飾樣式依然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動氛圍,坐在前排它能夠給你更強(qiáng)烈的駕駛欲望。組裝工藝及用料水準(zhǔn)都無可挑剔,從設(shè)計角度來看,它詮釋了科技與傳承的碰撞感,在滿足消費(fèi)者新鮮感的同時,還能給保時捷死忠更多心靈上的撫慰。
前排座椅包裹性中規(guī)中矩,但是保時捷提供一體式頭枕的運(yùn)動座椅可選,針對腰部以及腿部的支撐性也會更加出色。前后排都能提供較為充裕的空間表現(xiàn)。而且對于車身寬度的優(yōu)勢,橫向的空間表現(xiàn)非常出色,給人較為寬泛的乘坐體驗(yàn)。進(jìn)口車市
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