奔馳20款S500 體驗(yàn)一下乘車的舒適快感

“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，雖然現(xiàn)在這種說(shuō)法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論，但這是一臺(tái)有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺(tái)車最正確的使用方式。

奔馳S級(jí)轎車已經(jīng)歷了10代車型的變遷。新一代梅賽德斯-奔馳S?500?L正式上市，新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上均有了不同幅度的升級(jí)，豪華感進(jìn)一步得到提升。近幾年在F1上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的賽車級(jí)動(dòng)力單元表現(xiàn)，不止為它們帶來(lái)了像AMG?Project?One這樣的千匹民用級(jí)戰(zhàn)車，也為它們未來(lái)民用混合動(dòng)力單元的技術(shù)做了深層次的鋪墊。

“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，雖然現(xiàn)在這種說(shuō)法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論，但這是一臺(tái)有著435馬力的奔馳S?500?L。如果可以的話，坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺(tái)車最正確的使用方式。

若深踩油門，變速箱瞬間實(shí)現(xiàn)降檔，甚至是連降幾檔，隨著油門踏板的下沉，動(dòng)力依舊隨叫隨到，絕不拖泥帶水。當(dāng)你深入了解這臺(tái)S?500?L后，你就會(huì)領(lǐng)悟到在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，奔馳已經(jīng)走到了多么可怕的地步。

梅賽德斯-奔馳始終以尖端科技與卓越動(dòng)力，追求淋漓盡致的感官體驗(yàn)。48年性能錘煉，追求自我突破。只需一眼，便足以攝人心魄！進(jìn)口車市