20款進(jìn)口X5XLine 豪華SUV配置齊分期低價

論起中大型豪華SUV，寶馬X5絕對是很多人心中第一個蹦出來的車型。憑借強(qiáng)勁的公路性能和操控，使其牢牢占據(jù)著市場份額。但隨著競品越來越多元化，X5逐漸在向舒適性妥協(xié)，不過似乎卻難以復(fù)制第二代車型的銷售神話。如今，第四代車型飄然而至。在和X5總工程師深入交流后總結(jié)得出：第四代車型主要競爭力在于保持運(yùn)動、追求舒適、提升非鋪裝路面能力。這絕對算得上是全方位的進(jìn)化與提升了，那么新車到底有那么強(qiáng)么？

20款寶馬X5 ?3.0T?XLine

單選：50米自動倒車 20輪 XLINE 茶色玻璃 ? 腳感電尾 便捷上車 木紋內(nèi)飾 環(huán)影。

金屬漆，全景天窗，智能卡，前排電動座椅，真皮座椅，主駕電動座椅帶記憶，前排運(yùn)動座椅帶腿托，液晶儀表，電動方向盤，LED大燈，便捷上車，腳感電尾門，前后電眼，氛圍燈，杯架，防炫目后視鏡，電動折疊后視鏡，手勢控制屏，?木紋內(nèi)飾，行李架，茶色玻璃，高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)，外部鋁合金飾條

第四代X5這次共推出了四個純?nèi)加蛙囆鸵粋€插電混動車型。其中柴油版車型兩臺，分別為M30d和50d，采用直列六缸發(fā)動機(jī)。汽油版車型兩臺，分別為xDrive40i和xDrive50i，其中40i車型采用3.0T直列六缸增壓發(fā)動機(jī)，50i則采用了V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。因為提供了運(yùn)動選裝包和越野選裝包，所以XLine和M Sport版本的車型在外觀上就有著較大不同。

新X5采用了新7系、5系、X3相同的CLAR平臺，車身結(jié)構(gòu)大面積重塑，碳纖維和鋁合金材料的“堆砌”式運(yùn)用將堅固的車身重量控制在了一個優(yōu)秀的范圍內(nèi)。相比上一代，其最高減重200kg，相當(dāng)于四個標(biāo)準(zhǔn)身材的中國小姑娘的體重之和。X5在車側(cè)增加了特征性格線，線條從后車門位置上揚(yáng)，將肩部勾勒的相當(dāng)鮮明，線條末端與尾燈相融。

在第二代以及第三代車型上，X5的同一內(nèi)飾風(fēng)格沿用了太久。無論是內(nèi)飾用料的考究程度還是設(shè)計上的獨(dú)特之處都不夠讓人滿意。如今，新X5更加強(qiáng)調(diào)個性。在重新選擇內(nèi)飾材質(zhì)搭配組合的同時，給消費(fèi)者提供了更多選擇，盡量打造專屬于每個人的X5。全液晶儀表盤的信息豐富度極高，多媒體系統(tǒng)的信息可以投射超過95%的內(nèi)容。而且不同模式下可以呈現(xiàn)的內(nèi)容、信息也不盡相同，更大的滿足了駕駛員的個人需求。

作為一款有著20余年歷史的車型，X5開創(chuàng)了SAV細(xì)分市場的先河，并且成功累計售出超過210萬臺。此次換代，其更是針對自己的短板進(jìn)行了有針對性的升級。從全天的體驗來看，第四代X5確實在各方面都發(fā)生了質(zhì)變。