外觀方面,Vantage做了極大的改變,最新款Vantage拋棄跑車的金屬車頂。前臉部分,其家族式的中網(wǎng)設(shè)計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設(shè)計,降低了車頭的視覺重心,讓這塊跑車看起來動感十足。
值得注意的是,緊湊的設(shè)計允許發(fā)動機罩折疊到后排座椅后面,而不需要設(shè)計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?,同時確保車頂?shù)牟僮饕矐?yīng)快速。下降時,機艙內(nèi)的陣風通過玻璃擋風板減小。
動力方面,新車可能搭載的為梅賽德斯-AMG生產(chǎn)的4.0L?V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為503bhp,扭矩為685Nm。驅(qū)動將通過一個八速自動變速箱傳送到后輪。
內(nèi)飾方面,標配車型采用大量Alcantara材質(zhì)和真皮內(nèi)飾,坐姿比現(xiàn)款車型低10mm,營造出強烈的包裹感,助力打造沉浸式的駕駛體驗,并有運動座椅及升級版運動座椅供選擇。
接近完美的重量分配是通過安置在驅(qū)動橋上的變速箱來實現(xiàn)的,它使汽車85%的重量都分布在前、后車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發(fā)動機安置在汽車盡量靠后和盡量低的位置,實現(xiàn)了51:49的重量分配。Vantage軸距包含的重量導(dǎo)致了慣性處于一個較低的?極距,?這樣汽車就會擁有自然靈活性。
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為GT賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。靈活與強勁直白的性能形成了Vantage的設(shè)計基礎(chǔ),組合出Vantage車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發(fā)動機與最靈活的外觀車型相結(jié)合,提煉出一款最令人心馳神往的跑車。
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