上海法拉利458優(yōu)惠導(dǎo)購(gòu) 超級(jí)跑車(chē)是否可貸款

在法拉利458尚未正式發(fā)表前，全球媒體皆臆測(cè)這輛搭載4.5升V8法拉利的新車(chē)，應(yīng)該會(huì)效法F430的模式而命名為“F450”，結(jié)果卻不然。法拉利458不但重新定義了超級(jí)跑車(chē)的入門(mén)性能標(biāo)準(zhǔn)，融合高科技未來(lái)感與經(jīng)典法拉利特征的造形設(shè)計(jì)，更讓當(dāng)時(shí)市售的大部分超跑宛如上個(gè)世代的產(chǎn)品。

法拉利458 車(chē)頭最吸引眼球的焦點(diǎn)，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組。為了兼顧阻力與下壓力，下方兩側(cè)進(jìn)氣壩內(nèi)則是設(shè)計(jì)了2片小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可靠風(fēng)動(dòng)的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進(jìn)氣道的截面積和阻力，同時(shí)提供車(chē)頭下壓力與前剎車(chē)?yán)鋮s兩種功能。

它的整體造型卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車(chē)給人的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感，尤其是車(chē)頭那兩道如利刃般、截然不同于傳統(tǒng)超跑設(shè)計(jì)的直列式LED頭燈組。兩側(cè)進(jìn)氣壩還設(shè)計(jì)了小型氣動(dòng)彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可利用精密的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，讓飛翼僅靠風(fēng)動(dòng)的物理特性就能改變角度。

你在458?Italia的中控臺(tái)上是找不到音響面板與衛(wèi)星導(dǎo)航螢?zāi)坏?，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)在儀表板最右側(cè)的電子時(shí)速表中，需要駕駛?cè)饲袚Q才會(huì)顯示，再利用一旁的旋鈕來(lái)操作。

此外，由于458就和Enzo、F40等歷代經(jīng)典法拉利一樣，背負(fù)著隨時(shí)得接受對(duì)手指名挑戰(zhàn)的使命，所以車(chē)內(nèi)包括座椅中央的R倒車(chē)檔、LAUNCH起跑控制系統(tǒng)及AUTO自排按鈕，以及電動(dòng)窗的開(kāi)關(guān)、方向盤(pán)撥片及冷氣出風(fēng)口等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質(zhì)，2張桶型跑車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)與椅背，則是由碳纖維所制成。進(jìn)口車(chē)市